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royal enfield himalayan 450 review

“हिमालय” नाम इस तथ्य से लिया गया है कि इसका जन्म (royal enfield himalayan 450 review) हिमालय में, Himalayan के लिए हुआ था।

ने 2016 में  जब himalayan को पेश किया था, तब (royal enfield himalayan 450 review) उसने अपनी पहली एडवेंचर टूरिंग बाइक की सफलता की उम्मीद नहीं की होगी।

वह बाइक जो हमारे देश में क्रांति ला सकती थी, वह आधी-अधूरी (royal enfield himalayan 450 review) थी।

सवारियों के लिए इसे और अधिक आरामदायक बनाने के लिए himalayan में कई अपडेट किए गए हैं।

अपनी कई खामियों के बावजूद, ओजी himalayan साहसी लोगों के बीच एक पसंदीदा कार थी।

आरई 2023 में बिल्कुल नए himalayan को पेश करके अपने खेल को आगे बढ़ा रहा है।

उनका दावा है कि यह अपने पूर्ववर्ती से बेहतर संस्करण है।

लेकिन क्या ऐसा है? क्या हैं तरीके? पहली सवारी की इस विस्तृत समीक्षा में और जानें।

Royal Enfield Himalayan 450 review : अधिक परिष्कृत स्टाइल

royal enfield 450 एक मोटरसाइकिल है जो कहीं भी जा सकती है और मजबूत और व्यावहारिक है।

नई royal enfield 450 में ये सभी विशेषताएं मौजूद हैं लेकिन इसमें परिष्कार का स्पर्श भी जोड़ा गया है,

जिससे यह और अधिक आधुनिक दिखता है और महसूस होता है।

enfield इस बाइक को बिल्कुल नया मॉडल कहता है, और अच्छे कारण से।

इस बाइक के हर नट और बोल्ट का डिज़ाइन बिल्कुल नया है।

कई छोटे-छोटे बदलावों ने नई Himalayan के डिज़ाइन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया है।

नया ईंधन टैंक गोल और अधिक मांसल है, जो इसे मजबूत रुख देता है।

फ्रंट में Enfield के 650 मॉडलों की लाइनअप से एक बीक और एक एलईडी लाइट भी मिलती है।

रियर फेंडर को छोटा कर दिया गया है, और एक नया स्टबियर एग्जॉस्ट जोड़ा गया है।

साइड पैनल को फिर से डिज़ाइन किया गया है, स्प्लिट सीटें अलग-अलग रूपरेखा के साथ अद्वितीय हैं, और एक नया आकार का सामान रैक है।

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Royal Enfield Himalayan 450 review: एक उत्साही दिल

royal enfield himalayan 450
image source – royalenfield

एक नया 452cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड मोटर पुराने 411cc एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन की जगह लेता है।

यह नया इंजन लगभग 40 हॉर्सपावर और 40 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है।

इस इंजन को अब स्लिप-असिस्ट क्लच के माध्यम से एक स्मूथ, स्लीकर 6- top speed ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

नई मोटर को 350 किमी से अधिक चलाने के बाद, मुझे यह पुराने 411cc इंजन से अधिक शक्तिशाली लगा।

यह मोटर घूमना भी पसंद करती है, क्योंकि इसकी चरम शक्ति 8,000 आरपीएम पर पहुंचती है।

वह लाल रेखा के करीब है. आरई के दावों के बावजूद कि 3000 आरपीएम पर 90 प्रतिशत पीक टॉर्क तक पहुंचा जा सकता है,

इस नई मोटर में प्रारंभिक शक्ति का अभाव है।

दूसरा दिलचस्प तथ्य यह है कि हम 10,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर

अधिकतम शक्ति के लगभग 28 हॉर्स पावर तक ही पहुंच सकते थे।

जब हम बाइक को मैदानी इलाकों में घर ले जाएंगे, तो प्रदर्शन के स्तर को देखना दिलचस्प होगा।

यह इंजन पिछली इकाई की तुलना में अधिक परिष्कृत, सक्रिय और उत्साही है।

Royal Enfield Himalayan 450 review: सुविधाओं की भरमार

नई Himalayan के साथ आने वाले उपकरण एक और प्लस हैं।

तमिलनाडु में बाइक निर्माता का ओरागडम प्लांट सबसे उन्नत Enfield का उत्पादन करता है।

अद्वितीय himalayan एलईडी हेडलाइट्स, एक यूएसबी चार्जर और एक टीएफटी डैशबोर्ड के साथ आता है।

इस गोलाकार 4-इंच डिस्प्ले में ब्लूटूथ, स्मार्टफ़ोन के लिए गतिविधि, संगीत प्लेबैक

और Google मैप्स द्वारा संचालित सिस्टम पर अंतर्निहित नेविगेशन शामिल है।

राइड-बाय-वायर सिस्टम के संचालन के दो तरीके हैं: प्रदर्शन और इको। इसमें स्विचेबल रियर एबीएस भी है।

दुर्भाग्य से, कर्षण नियंत्रण अपेक्षा के अनुरूप उपलब्ध नहीं है।

यह विश्वास करना कठिन है कि एक Enfield सुविधाओं के मामले में प्रतिस्पर्धा में टिक सकती है।

Royal Enfield नई himalayan के लिए मानक सुविधाओं के अलावा सहायक उपकरणों की

एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। हालाँकि, इनमें से कई अभी भी होमोलॉगेशन प्रक्रिया से गुजर रहे हैं,

इसलिए हो सकता है कि वे इस महीने के अंत में लॉन्च की तारीख के लिए तैयार न हों।

royal enfield himalayan 450 Specifications

SpecificationsDetails
MileageN/A
Displacement452 cc
Engine Type Liquid Cooled, Single Cylinder, 4 Valves, DOHC
No. of Cylinders 1
Max Power 40.02 PS @ 8000 rpm
Max Torque 40 Nm @ 5500 rpm
Front Brake Disc
Rear Brake Disc
Fuel Capacity 17 L
Body Type Adventure Tourer Bikes




New construction नया निर्माण

हार्डवेयर को भी अपग्रेड किया गया है. शोवा की निलंबन प्रणाली में शामिल हैं:

43 मिमी उल्टा फ्रंट फोर्क्समोनो झटके।
पीछे मोनो शॉक्स.
320 मिमी फ्रंट रोटार और 270 मिमी बैक रोटर।

ट्यूबलेस टायर पारंपरिक स्पोक व्हील के चारों ओर लपेटे जाते हैं, जो इस प्रकार की बाइक के लिए एक दुर्लभ अपग्रेड है।

Royal Enfield Himalayan 450 review: पहियों पर एक उभयचर

नई Enfield की सवारी और हैंडलिंग ही इसे इतना प्रभावशाली बनाती है।

यह एक साहसिक टूरर है जो सड़क के अंदर और बाहर उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है।

नई Royal Enfield Himalayan ने अपनी यात्रा क्षमताओं से शुरुआत करते हुए ऑन-रोड गतिशीलता में सुधार किया है।

बड़ा 1510 मिमी व्हीलबेस बाइक को अधिक स्थिरता देता है,

जबकि शोवा सस्पेंशन ऊंचा महसूस किए बिना आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

इसे पीछे की ओर यात्रा में 20 मिमी की वृद्धि द्वारा उजागर किया गया है,

जो इसे टूटे हुए पैच के प्रति अधिक सहनशील बनाता है।

Royal Enfield की नई ट्विन-स्पार चेसिस ने इसे पिछले Himalayan के वजन को 3 किलोग्राम तक कम करने की अनुमति दी है।

यह कोई बड़ी बात नहीं है, लेकिन वजन वितरण से फर्क पड़ा है।

आरई का कहना है कि इस बार का वजन वितरण अधिक आनुपातिक है लेकिन उसने विशिष्ट आंकड़े साझा नहीं किए।

इससे एक बड़ा फर्क पड़ता है, क्योंकि नई Royal Enfield Himalayan के लिए कोनों पर झुकना बहुत आसान है।

ये नए CEAT दोहरे उद्देश्य वाले टायर, विशेष रूप से Himalayan 450 के लिए डिज़ाइन किए गए हैं,

जो भरपूर कॉर्नरिंग क्लीयरेंस प्रदान करते हैं। डामर पर सवारी करते समय मुझे कभी भी नियंत्रण से बाहर होने का एहसास नहीं हुआ।

वह सब कुछ नहीं हैं। ट्यूबलेस टायर वह सुविधा प्रदान करते हैं जो पुराने Himalayan टायर नहीं कर सकते थे।

लॉन्च के दौरान इन इकाइयों की उपलब्धता के संबंध में प्रश्न हैं, क्योंकि होमोलॉगेशन अभी तक पूरा नहीं हुआ है।

उन्हीं टायरों ने ढीली सतहों पर पर्याप्त पकड़ प्रदान की, जिससे मुझमें आत्मविश्वास जगा,

ऑफ-रोड सवारी स्थितियों में कम अनुभव वाला एक सवार।

ऑफ-रोडिंग सेगमेंट ने यह भी दिखाया कि कैसे आरई नए सस्पेंशन सेटअप को कमजोर करने में कामयाब रही

ताकि यह पुरानी बाइक की तुलना में कहीं अधिक क्षमाशील लगे।

Enfield ने एक प्रगतिशील ब्रेक सेटअप चुना जो ऑफ-रोड सवारी के लिए बहुत उपयोगी है।

फ्रंट ब्रेक लीवर अधिक फीडबैक का उपयोग कर सकता था, लेकिन मैं चयनात्मक हूं।

स्विचेबल एबीएस रियर के साथ ब्रेक अच्छी तरह से काम करते हैं, जिससे आप रियर को लॉक कर सकते हैं

और ट्रेल बैशिंग के दौरान मजा ले सकते हैं।

Features

FeaturesDetails
ABSDual Channel
Switchable ABS Yes
Mobile Connectivity Bluetooth
Riding Modes Yes
NavigationYes
SpeedometerDigital
OdometerDigital
TripmeterDigital
TachometerDigital

पहाड़ पर चढने वाली मोटरसाइकिल?

Enfield को अगर Himalayan को बेहतर बनाना होता तो उन्हें बहुत कठिन काम करना पड़ता।

अपनी खामियों के बावजूद, Himalayan 411 टूरिंग और ऑफ-रोड के लिए एक बेहतरीन मोटरसाइकिल है।

आरई नए स्वाद जोड़ते हुए Himalayan डीएनए को बनाए रखने में सक्षम है।

हमें अभी भी एक संपूर्ण और लंबा ऑफ-रोड परीक्षण करना था, लेकिन हमारे सीमित समय में,

हमने पाया कि बाइक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक क्षमाशील है।

सड़क पर, नई Himalayan अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बेहतर है।

चाहे यह प्रदर्शन हो या संचालन, पूरे दिन की सवारी के बाद यह आपके चेहरे पर मुस्कान लाएगा।

जब यह समीक्षा शूट की जा रही थी तब नई Royal Enfield Himalayan की कीमतों का खुलासा नहीं किया गया था।

मूल्य निर्धारण प्रमुख होगा. यह मोटरसाइकिल एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए बनाई गई थी, और यह हर किसी के लिए नहीं है।

यदि आप साहसिक पर्यटन में रुचि रखते हैं या अपनी पहली एडीवी बाइक खरीदना चाहते हैं,

तो Royal Enfield Himalayan एक बढ़िया विकल्प है। एक टेस्ट ड्राइव लें.

royal enfield himalayan 450

VariantPrice
Himalayan Standard₹ 2,15,881
Himalayan Pine Green and Dune Brown₹ 2,22,400
Himalayan Glacier Blue and Granite Black₹ 2,28,490
Himalayan Sleet Black₹ 2,28,490

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